Saabastest

Iluuisu saapa põhiline erinevus kõikidest muudest saabastest on see, et ta on jäik. Jäikus on vajalik selleks, et maandumisel oleks jalg turvatud aga ka selleks, et jõud kanduks paremini jääle ega sumbuks pehmesse saapasse. Kaubamajas müüdav valgest ühekordsest nahast saabas, millel on "stainless steel" tera alla kruvitud ei ole veel iluuisk.
Iluuisusaabaste tootmises annavad tooni itaallased (Risport, Belati, Roces) ja ameeriklased (Riedell, Jackson, SP Teri, Harlick, GAM, Klingbeil). Ka šveitslane hr Graf on maha saanud heade omanimeliste saabastega.
Odavamad saapad on plastiktaldadega. Iseenesest ei ole plastiktaldadega uisud iseenesest midagi laiduväärset - inimesed uisutavad ja kiidavad. Küll aga osutavad mõned, et plastiktallaga uisk ei anna jalale head tunnetust. Samuti pidavat plasttallaga saabas rutem külmetama. Kallimate hinnaklasside uisusaapad on nahktallaga.
Teine oluline muutuja uisusaabaste juures on küljetugevdused. Mida kallimad uisud, seda jäigem küljetugevdus. Samas ei tasu harrastajal uisutajal küljetugevdusega liiale minna, sest jäik uisusaabas põhjustab jalale rohkem häda (hõõrumisi, ville jne).
Uisusaabas ja inimese jalg on väga dünaamilised asjad - aja jooksul võib saabas venida aga võib ka jalg oma kuju muuta. On ka muidugi inimesi, kes panevad esimese ettejuhtuva saapa jalga ja sõidavad ilma probleemideta pikki aastaid. Kui uisusaabast päris hästi ei sobi võib aidata saapa kuumutamine. Eesti tingimustes tähendab see üldjuhul kuumutamist fööniga. Pärast kuumutamist tuleb uisk jalga panna ja minna kohe jääle. Samas räägitakse näiteks Rispordi saabaste kohta, et neid ei ole mõtet üldse föönitada, sest nad ei ole manipuleeritavad.
Uisusaapad lõpetavad oma eluea põhiliselt kahel põhjusel - tuleb kas konts lahti või murdub küljetugevdus. Pikki tunde jää peal olles muutub saabas niiskeks. Hüpped aga panevad maandumisel kõige suuremat rõhku kannale. Niiskus aga samal ajal lagundab kontsa ja saapa vahel olevat liimi. See on ka põhjus, miks oleks hea uiske sõitmiste vahel kuivaks saada. Kindlasti on väga halb mõte jätta uisud auto pakiruumi.
Küljetugevdus on teine koht, mis suure tõenäosusega järgi annab. Põhjuseks on ikka see jõud, mis rakendub maandumisel. Mõnel saapal muutub külg lihtsalt pehmeks, mõnel aga lausa murdub.
Kuigi keskkonnahoiu perspektiivist on kasutatud uiskudele uue omaniku otsimine heakskiidetav asi, on sellel palju agasid. Asi on selles, et saabas üldjuhul muudab oma kuju omaniku jala järgi. Kasutatud uisk on selle muutumise läbi teinud, kuid kahe erineva inimese jalad ei ole kaugeltki identsed. Teine teema on niiskus - kasutatud uisu puhul ei ole teada, kuidas teda on hooldatud. Võib olla on uisk saanud väga palju niiskust ja seda pole üldse kuivatatud. Aga võibolla ka mitte.